В 2017 году завершится реконструкция 12-километрового участка трассы М-5 «Урал» в обход г. Пензы

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» продолжает реализацию масштабного для региона проекта, включающего в себя реконструкцию участка трассы М-5 «Урал» (обход Пензы) с 634 по 645 км со строительством двух транспортных развязок.
Одна из них уже введена в эксплуатацию, что позволило развести автомобильные потоки на пересечении федеральной автодороги с улицей Аустрина. Благодаря такой схеме движения сократилось время в пути от Бессоновского района до Пензы. К завершению подходит строительство и второй развязки, расположенной на восточном въезде в Пензу (645-й км) и позволяющей без лишних временных затрат выехать с улицы Чаадаева на М-5 по направлению к селу Чемодановка. Новый комплекс дорожных сооружений обеспечит комфортный проезд не только к областному центру, но и к поселку Камыши-Хвощи без пересечений с федеральной трассой. Таким образом, после завершения строительных работ будет решена проблема транспортных заторов на выезде из города в часы пик, особенно в выходные и праздничные дни.
Реконструкция дороги производится с расширением проезжей части до четырех полос движения - две полосы в одну сторону общей шириной 7,5 м и две полосы в другую сторону с пятиметровой разделительной полосой и обочинами шириной 3,75 м. Благодаря этому удастся ликвидировать пробки на выездах из Пензы и в целом увеличить пропускную способность участка. Если сейчас интенсивность движения автодороги здесь составляет более 20 тыс. автомобилей в сутки, то после завершения ремонтных работ она увеличится в два раза.
Кроме того, в рамках проекта уже введен в эксплуатацию путепровод через железную дорогу, завершаются работы по реконструкции моста через реку Сура.
Для бесперебойного движения на трассе в районе комплекса объектов дорожного сервиса на 634-м км, построен пешеходный путепровод протяженностью 86,57 погонных метров, полностью исключающий пересечение автомобилей и пешеходов.
Всего на протяжении реконструируемого участка автодороги установят более 40 км барьерных ограждений, порядка 150 сигнальных столбиков и около 500 дорожных знаков. При нанесении дорожной разметки применяется термопластик для обеспечения световозвращения в темное время суток. В настоящее время ведутся работы по установке шумозащитного экрана длиной 77 пог.метров в районе ул. кордон Сухая речка.
Последним этапом реконструкции обхода Пензы станет проведение работ по биологической рекультивации, укреплению, обустройству и освещению автодороги. Планируемый срок завершения работ на объекте - III квартал 2017 года.

Аварийность на федеральных дорогах Республики Башкортостан и Оренбургской области снизилась на 6%

По итогам работы в 2016 году на федеральных трассах Республики Башкортостан ликвидированы более половины очагов аварийности. На подведомственных Росавтодору дорогах Оренбургской области количество таких участков удалось сократить на 20%. В частности, снижение аварийности зафиксировано на федеральной автодороге Р-240 Уфа-Оренбург (на 13,4%) и трассе А-305 Оренбург-Илек граница с Республикой Казахстан (на 16,2 %).
На 38,4% сократилось количество ДТП на трассе М-7 Волга в Республике Башкортостан, на 30,8% - на дороге Р-240 Уфа-Оренбург в Оренбургской области.
Всего за 2016 год на федеральных трассах указанных регионов произошло 671 ДТП, что на 6% меньше, чем в 2015 году, число погибших в результате ДТП сократилось на 30%.
Положительная динамика – результат работы ФКУ Упрдор «Приуралье». В прошлом году на трассе Р-240 Уфа – Оренбург в Республике Башкортостан и М-7 «Волга» дорожники установили осевое барьерное ограждение протяженностью более 5 км, а также шесть светофорных объектов, в том числе три из них – с кнопкой вызова.
В 2017 году эта работа будет продолжена. В целях обеспечения безопасности дорожного движения на аварийно-опасных участках автодорог А-305 и М-5 Урал в районе населенных пунктов Южный Урал и Покровка Оренбургской области планируется установка двух светофорных объектов, пешеходного ограждения и дорожек.
Еще три светофора с кнопкой вызова установят на пешеходных переходах на участках автодороги М-7 Волга в районе н.п. Лаяшты и на примыкании к н.п. Искино автодороги Р-240 Уфа-Оренбург в границах Республики Башкортостан.
Чтобы разделить встречные потоки и исключить вероятность лобовых столкновений на участке с 23 по 27 км автодороги Р-240 Уфа-Оренбург установят осевое барьерное ограждение, а на участке с 3 по 7 км у автодороги А-305 Оренбург-Илек-граница с Республикой Казахстан – тросовое.
Кроме того, в 2017 году начнутся работы по устройству освещения в Абдулинском, Шарлыкском, Илекском, Соль-Илецком, Тоцком районах в Оренбургской области, нанесению горизонтальной разметки на всей сети автомобильных дорог, а также установке дорожных знаков с высокой интенсивностью световозвращения.

В Забайкалье построят 7 км линий электроосвещения на федеральных трассах Чита – граница с КНР и «Байкал»

В 2017 году подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» планирует построить линии электроосвещения протяженностью более 7 км на участках дорог А-350 Чита – Забайкальск - граница с КНР и Р-258 «Байкал», проходящих через населенные пункты.
Работы по устройству искусственного освещения на федеральных автодорогах Забайкальского края учреждение выполняет не первый год. В 2016 году освещенными стали населенные пункты Жимбира, Ага и Аблатуйский бор, расположенные на трассе Р-258 «Байкал».
При устройстве освещения применяются самые современные технологии. В прошлом году натриевые лампы, установленные на участке автодороги А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР с 35 по 50 км, заменили на светодиодные, обладающие высокой энергоэффективностью.
В настоящее время протяженность линий искусственного освещения на федеральных трассах Забайкалья составляет 57,9 км, почти 60% имеющихся светильников (более 1100 единиц) - светодиодные.

Более 300 км федеральных дорог Центральной России отремонтируют в 2017 году

В 2017 году подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» отремонтирует 37 участков федеральных дорог Центрального региона общей протяженностью 303 километра. Кроме того, запланирован капитальный ремонт 32 километров федеральных трасс в Московской и Тульской областях.
Основной фронт работ будет выполнен в Московской области: дорожники приведут в порядок 284 километра подмосковных трасс. Еще 19 километров отремонтируют в Калужской области.
Наибольший объем работ придется на автодорогу М-5 «Урал»: общая протяженность ремонтируемого участка составит 103 километра. На федеральной трассе А-108 «МБК» будет обновлено 63 километра, на А-107 «ММК» – 47 километров. Дорожники укрепят обочины, отремонтируют площадки для стоянки автотранспорта, проведут замену покрытия дорог и нанесут разметку. Также будут установлены новые знаки с усиленной светоотражающей пленкой и барьерное ограждение. Для удобства пешеходов приведут в порядок тротуары и автобусные остановки.
Капитальный ремонт пройдет на двух участках федеральной дороги А-108 «МБК» в Дмитровском и Орехово-Зуевском районах Московской области, а также шести отрезках трассы Р-22 «Каспий» на границе Московской и Тульской областей. Запланированы работы по расширению земляного полотна, устройству систем дренажа и водоотвода, замене дорожного покрытия, укреплению обочин, строительству переходно-скоростных полос.

Трасса Хабаровск-Владивосток приобретает ультрасовременный вид.

Магистраль будет обходить крупные посёлки. К следующему году общая протяжённость ее реконструированных участков составит более 150 км. Сейчас работы сосредоточены на 16-километровом отрезке пути. В настоящее время готов технический проезд: насыпь в некоторых местах сравнялась с макушками деревцев — начальный уровень земли подняли на пятнадцать метров. Подробности смотрите в сюжете телеканала «Россия-1»

В Карачаево-Черкесской Республике завершены работы по освещению федеральных автодорог вдоль всех населенных пунктов.

В последние годы подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кавказ» построило линии электроосвещения в 27 населенных пунктах региона, на шести транспортных развязках и мостах общей протяженностью 148,4 км. Всего было установлено свыше 4,5 тыс. опор с более 5 тыс. светильников. Отметим также, что общая протяженность федеральных трасс субъекта — 325,6 км.

Система «Платон» обнулила транспортный налог для российских грузоперевозчиков

Более 214 тыс. российских владельцев 12-тонных большегрузов, которые зарегистрированы в системе «Платон», впервые используют право вычета из транспортного налога за прошлый год.
Предприниматели фактически освобождаются от транспортного налога, если сумма перечисленных ими сборов в дорожный фонд страны за использование федеральных трасс превышает или равна ему. Такую льготу для перевозчиков в июле минувшего года утвердил Президент России Владимир Путин.
К 1 февраля все сведения о платежах по каждому зарегистрированному транспортному средству, перечисленных в федеральный бюджет по итогам 2016 года, оператор системы «Платон» предоставил в Федеральную налоговую службу. При этом ведомство дало ответное разъяснение оператору о том, что пользователям при подаче декларации не нужны подтверждающие документы о сумме платы. Для корректного заполнения деклараций и исключения расхождений грузоперевозчики могут скачать в личном кабинете на сайте системы «Платон» специальную справку. Она выгружается нажатием одной клавиши и имеет электронную цифровую подпись.
Напомним, что регионы получили компенсацию выпадающих доходов в связи с вычетом из транспортного налога в соответствии с количеством местных 12-тонников, зарегистрированных в системе «Платон». Правительство РФ распределило между 83 субъектами страны средства за счет сборов от системы в размере 8,7 млрд рублей. Трансферты направлены на совершенствование дорожной сети регионов, включая строительство и ремонт значимых мостов и путепроводов.
СПРАВКА:
До 1 февраля юридические лица предоставляют в налоговые органы декларации по транспортному налогу. При этом пользователи системы «Платон» могут использовать доработанную форму декларации, утверждённую приказом ФНС России от 05.12.2016 № ММВ-7-21/668@

В Кемеровской области отремонтируют более 50 км федеральных автодорог

В планах подведомственного Росавтодору ФКУ «Сибуправтодор» на 2017 год – капитальный ремонт 18 километров, ремонт 21 километра и поверхностная обработка 11 километров федеральных автодорог в границах Кузбасса. Будут отремонтированы 85 погонных метров искусственных сооружений, продолжится строительство обхода Мариинска.
Работы по капитальному ремонту будут развернуты на обходе города Кемерово – с нулевого по 18-й километр. Плановый ремонт дорожники проведут на 11-километровом участке трассы Р-255 «Сибирь» на подъезде к областному центру (с 298 по 309 км) и на участке протяженностью 10 километров в Чебулинском районе (с 423 по 433 км). Еще на 11 километрах будут проведены работы по устройству слоев износа для улучшения сцепных качеств и продления срока службы покрытия.
В новом строительном сезоне в Кемеровской области будет капитально отремонтирован мост через реку Каменка на км 192-м км трассы Р-255 протяженностью 30,8 пог.м. В планах также ремонт моста через реку Чубур протяженностью 54 пог.м на 58-м км подъезда к городу Томску. Кроме того, в 2017 году продолжится строительство обхода города Мариинска: на объекте будут осуществляться работы по отсыпке земляного полотна и подстилающих слоев дорожной одежды, монтажу пролетных строений моста через реку Кия.

Росавтодор пригласил стройотряд МГУ пройти трудовой семестр на стройке Крымского моста

Студенты стройотряда МГУ летом отправятся на Таманский полуостров, где пройдут практику на объектах возведения Крымского моста. Познакомиться с опытом лучших мостостроителей страны и получить уникальные профессиональные навыки на «стройке века» молодых специалистов пригласил руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Инициатива была поддержана ректором Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова Виктором Садовничим.
В состав команды стройотряда МГУ попадут самые целеустремленные студенты, имеющие отличные результаты в учебе и принимающие активное участие в общественной жизни ВУЗа. Практикантов ждет 5-дневная рабочая неделя с восьмичасовым рабочим днем.
Инженеры и мостостроители познакомят студентов с различными этапами создания моста и подходов к нему - от погружения свай и монтажа пролетных строений до контроля качества строительства. Каждый практикант выполнит целый комплекс индивидуальных заданий, связанных с подготовкой арматуры, геодезической разбивкой площадок, сортировкой и складированием материалов, а также оформлением нормативной документации.
По словам Романа Старовойта, на объекте ведется активное строительство и выполнение студентами поставленных задач позволит им внести свой вклад в наше общее дело. «Уникальные практические навыки, полученные от лучших специалистов отрасли, работающих на строительстве Крымского моста, являются бесценным опытом для будущего кадрового резерва отрасли», - подчеркнул глава Росавтодора.
За последние годы Федеральное дорожное агентство активно возрождает практику привлечения студенческих строительных отрядов на крупнейшие инфраструктурные объекты отрасли. Ранее лучших студентов профильных ВУЗов приглашали ознакомиться с опытом строительства моста на остров Русский во Владивостоке, который был успешно возведен к саммиту АТЭС в 2012 году. Прошлым летом 87 молодых специалистов из шести университетов Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Тюмени и Иркутска провели трудовой семестр на стройплощадках Крымского моста и автодорожного подхода к нему со стороны Краснодарского края. В этом году в планах Росавтодора увеличить численность привлекаемых студенческих стройотрядов, а также расширить географию объектов, на которых будет организована практика для студентов.
В МГУ строительные студенческие отряды были восстановлены в 2002 году, как продолжение трудовых традиций времен СССР. Ранее столичные студенты привлекались к участию на самых масштабных и знаковых стройках страны конца прошлого века – строительству БАМа, Саяно-Шушенская ГЭС, Московского метрополитена и др.

Транскам – единственная автомобильная дорога между Россией и Южной Осетией – стала еще безопаснее

Благодаря противолавинному комплексу от снежных лавин защищено более 1650 метров дороги. Построенные за счет средств федерального бюджета и Росавтодора инженерные сооружения соответствуют самым современных стандартам мирового уровня, что делает трассу практически неуязвимой. Подробности смотрите в сюжете телеканала «Россия-1-Алания».