На федеральной трассе «Амур» на 2 месяца раньше завершен ремонт водопропускных труб

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» завершило ремонт двух водопропускных труб на автомобильной дороге Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск (км 199 и км 201). Работы, начатые в мае текущего года, выполнены на два месяца раньше запланированного срока.

Дорожниками проведен демонтаж существующих бетонных укреплений, восстановлены железобетонные поверхности с применением современных ремонтных составов. На водопропускной трубе (201 км) выполнено переустройство тела трубы с заменой поврежденных звеньев, откосных и портальных стен, произведена замена пучинистого грунта под трубой на глубине более чем три метра и установлены металлические профильтрационные экраны.

На объектах восстановлена дорожная одежда и установлено барьерное ограждение.

Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Забайкалье» на территории региона планирует отремонтировать семь водопропускных труб и 15 мостов.

На подъездной дороге к Благовещенску дорожники досрочно отремонтировали два объекта

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило ремонт участка федеральной автодороги «Подъезд к г. Благовещенск» с 99 по 104 км. Дорожники закончили работы, начатые в мае этого года, на два с половиной месяца раньше предусмотренного графиком срока.

На 5-километровом участке выполнено устройство покрытия дорожной одежды из щебеночно-мастичного асфальтобетона, отремонтированы четыре водопропускные трубы. В целях обеспечения безопасности дорожного движения установлены новые знаки, барьерное ограждение и сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка.С опережением графика на 8-м км подъезда введен в эксплуатацию путепровод через железную дорогу Москва – Владивосток. Федеральные дорожники отремонтировали опоры, пролетные строения, мостовое полотно и регуляционные сооружения. Длина перехода над железнодорожными путями – 49 м. Всего же в программу работ 2017 года ФКУ ДСД «Дальний Восток» по ремонту искусственных сооружений включено четыре объекта общей протяженностью около 243 м.

Федеральные дорожники обустроили участки автодорог "Кавказ" и Астрахань - Махачкала

Подведомственное Рос­автодору ФКУ Упрдор «Каспий» завершило установку элементов обустройства на участ­ках федеральных трасс Р-217 «Кавказ» и Р-­215 Астрахань – Кочу­бей – Кизляр – Махач­кала в Дагестане и Чечне. Эти работы были запланированы на 2017 год в целях повышения безопасности дорожного движения.

Для дополнительного информирования водит­елей и предотвращения выезда на встречную полосу на федераль­ных трассах республик встречные потоки разделили сигнальными столбиками и делини­аторами. Только в Да­гестане их установили порядка двух тысяч: по оси проезжей ча­сти, возле пешеходных переходов, там, где нет электроосвещен­ия на Р-217 в населе­нных пунктах Коркмас­кала и Новое Гадари. Сигнальными элемент­ами обозначили опасн­ые повороты на горно­-обогатительный комб­инат «Серное» и сана­торий «Каспий» в сто­рону Дербента, на уч­астке трассы Р-215 в районе села Кузнецо­вка и на повороте к селу Калиновка. В Че­ченской Республике на подъезде к Грозному 2150 столбиков уст­ановлено по оси прое­зжей части.

Еще один важный элем­ент обустройства авт­омобильной дороги – металлическое барьер­ное ограждение. Его установка на участках федеральной трассы Р-217 «Кавказ» уже завершена в районе города Избербаш, а та­кже между населенными пунктами Герга и Новые Викри в Дагеста­не. Общая протяженно­сть ограждения 2 кил­ометра.

В селе Первомайское на двухкилометровом участке трассы «Кавк­аз» установлено пеше­ходное ограждение и светофорный объект. Также светофором осн­ащен участок федерал­ьной трассы Р-215 на подъезде к Махачкал­е. В Чеченской Респу­блике светофор зараб­отал в районе села Мескер-Юрт. Кроме тог­о, в целях ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на фед­еральных трассах Даг­естана установлено 46 информационных щит­ов «Внимание! Аварий­но-опасный участок».

Мероприятия по повыш­ению безопасности до­рожного движения на федеральных трассах двух республик позволили снизить тяж­есть дорожно-транспо­ртных происшествий. Так, только за проше­дшее полугодие колич­ество погибших в ДТП на подведомственной сети федеральных до­рог в Дагестане по сравнению с аналогичн­ым периодом прошлого года сократилось по­чти на треть. В Чечне за этот же период общее число ДТП на федеральных дорогах уменьшилось на 20%, количество раненых – почти на 25%.

    На автодороге А-360 «Лена» В Якутии и Амурской области привели в нормативное состояние четыре моста

    Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Лена» выполнило работы по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений в Республике Саха (Якутия) и Амурской области на автодороге А-360 «Лена».

    Два моста через ручьи Банный на 210-м км и 226-м км трассы в Амурской области готовы принять автомобилистов после капитального ремонта. Федеральные дорожники обновили опоры, заменили пролетные строения, конусы и подмостовое русло укрепили габионными конструкциями, железобетонные конструкции сооружения защитили от коррозии атмосферостойкими составами.

    На мостовом переходе через ручей на 971-м км трассы в Якутии завершен ремонт, в ходе которого опоры восстановлены ремонтными составами, устроен деформационный шов закрытого типа по технологии, разработанной ФГУБ «РосДорНИИ» специально для суровых климатических условий севера страны. Русло под мостом дорожники укрепили каменной наброской,  на подходах к искусственному сооружению установили два лестничных схода. Эти работы завершены на 1,5 месяца ранее запланированных сроков.

    Также в рамках планово-предупредительных работ на мосту через реку Амга на 825-м км А-360 протяженностью 327 м выполнены работы по устройству слоев износа с применением литых эмульсионно-минеральных смесей. Покрытие представляет собой однородный «ковер», прочно приклеенный к подготовленной поверхности и имеющий шероховатую текстуру. Основное применение эта система нашла в продлении долговечности бетонных и асфальтобетонных покрытий. Данная технология применяется на автодороге «Лена» впервые.

    Погружены все сваи в основание автодорожной части Крымского моста

    Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору №256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

    «Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», - сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

    В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое №287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

    По остальной трассе моста фундаменты опор созданы из стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм и толщиной стенки 16, 20 и 40 мм. Таких свай по автодорожной части – более 2500 штук. Минимальная глубина погружения составила 23,5 метра (керченская сторона), максимальная – 89 метров (Тузлинская коса). Вес всех погруженных под автодорогу трубосвай – более 12,5 тысяч тонн, а суммарная длина – больше 160 километров.

    Первые трубосваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В начале работы на одну сваю у мостовиков уходило до 25 дней. Но, отработав и полностью освоив технологию, строители вошли в ритм, предусмотренный проектом производства работ, - трубосвая за трое суток. Позже на погружение такой сваи уходило до 24 часов. А на некоторых участках мостовики забивают трубосваи по технологии без промежуточной сварки – 80-метровые, что занимает всего 3-5 часов.

    Сваи погружаются как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создается железобетонный сердечник: в верхней секции трубы формируется армокаркас, заполняемый гидротехническим бетоном. На разных участках строительства высота таких сердечников зависит от глубин акватории и геологии грунта. С внешней стороны на участке соприкосновения с агрессивной средой на трубу наносится антикоррозийное покрытие.

    На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается согласно графику. В опорах под железную дорогу применяются три типа свай: буронабивные и призматические (все выполнены), а также трубчатые (более 2800 штук, выполнено на 65 %).

    Первый опытный заезд беспилотного автомобиля по проекту «Караван» состоится в мае 2018 года

    Об этом сообщил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов находясь с визитом в Финляндской Республике, где состоялось пятое заседание Российско-Финляндской Рабочей группы по вопросам логистики и интеллектуального транспорта.

    На первом этапе, реализация которого осуществляется в настоящее время, необходимыми технологическими решениями будет оснащен участок автомобильной дороги для однократного проезда беспилотника. Перечень технических требований к такой автодороге уже определен, и в ближайшее время Росавтодор начнет работы по оснащению участка трассы инфраструктурой. В дальнейшем в рамках проекта «Караван» предполагается оснащение всей российской федеральной сети автодорог, входящих в международные транспортные коридоры, инфраструктурой для беспилотного движения. Данные планы планируется осуществить в 30-х годах нынешнего столетия.

    Одним из самых перспективных направлений для организации беспилотного движения мы считаем транспортный коридор Европа – Западный Китай», – отметил Игорь Астахов. Пилотными участками для обустройства инфраструктуры предполагаются: участок от г. Казани до г. Набережные Челны автодороги М-7 «Волга» Москва – Владимир - Нижний Новгород - Казань – Уфа иавтодорога А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой».

    Проект «Караван» носит международный характер, в связи с чем работа российскими дорожниками ведется,принимая во внимание мировые тенденции отрасли, при этом, по словам Игоря Астахова, интересует не только опыт коллег, но и создание условий, при которых пользователи дорог не будут иметь дополнительных сложностей при пересечении границы. В частности, особое взаимодействие налажено с финскими коллегами, которые также активно тестируют на территории Лапландии трассу для машин-беспилотников.

    Проект «Караван» окажет существенное влияние на переустройство международных логистических цепочек. Его целевыми показателями являются увеличение товарооборота между странами, повышение безопасности дорожного движения за счет повышения в транспортном потоке доли беспилотных транспортных средств.

    Финансирование проекта, учитывая его международную направленность и возможность получения прибыли в дальнейшем, может быть осуществлено не только со стороны государственного бюджета и бюджета субъектов Российской Федерации, но и со стороны частных инвесторов с помощью механизмов государственно-частного партнерства. Кроме того, к финансированию могут быть привлечены и иностранные инвесторы.

    Делегация Росавтодора открыла рабочую смену на форуме «Территория смыслов на Клязьме»

    Молодые специалисты дорожной отрасли принимают участие в мероприятиях Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов на Клязьме». С 14 по 20 августа в рамках седьмой тематической смены будут рассмотрены ключевые направления развития транспортной системы нашей страны на ближайшие годы.

    Делегацию Росавтодора представляют 18 отличившихся в работе сотрудников агентства и подведомственных ему учреждений в возрасте до 27 лет. Всего в образовательной программе принимают участие около 1 тыс. отраслевых специалистов со всей страны.

    В течение недели на форуме будут проходить панельные дискуссии о приоритетных транспортных проектах будущего, урбанистке и экологии. Также предусмотрены мастер-классы и тренинги с участием ведущих российских и зарубежных экспертов, которые позволят расширить спектр возможностей для профессиональной самореализации молодых работников отрасли.

    С участниками форума встретится Министр транспорта РФ Максим Соколов и глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, а также руководители российских транспортных организаций, ректоры транспортных вузов и эксперты общественных организаций.

    СПРАВКА:

    Форум «Территория смыслов на Клязьме» является полевым лагерем с инновационной инфраструктурой, который формирует сообщество талантливых молодых людей из всех субъектов Российской Федерации.

    Цель проекта – создание условий для самореализации и формирование профессиональных сообществ. Форум призван решать такие задачи, как патриотическое воспитание молодежи, вовлечение в здоровый образ жизни, развитие инновационного и научно-технического творчества. На его площадке будут обсуждаться перспективы развития транспортного комплекса России и будущее транспортной инфраструктуры страны.

    Формат форума позволяет Росавтодору напрямую выстроить коммуникацию с молодыми специалистами с целью их дополнительной мотивации к профессиональному росту и расширению своих компетенций.

    В Оренбургской области на трассе А-305 встречные потоки разделили тросовым барьерным ограждением

    Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Приуралье» завершило установку тросового барьерного ограждения по оси проезжей части на 5-километровом участке федеральной трассы в Оренбургской области.

    Такие работы входят в комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, разработанный учреждением. В 2016 году на участке автомобильной дороги А-305 Оренбург-Илек-граница с Республикой Казахстан (с 3 по 8 км) произошло пять дорожно-транспортных происшествий, три из которых связаны с выездом на полосу встречного движения. По оценкам специалистов, благодаря установке тросового ограждения и разделению встречных потоков количество ДТП снизится не менее чем на 60%.

    Кроме того, учитывая климатические особенности Оренбургской области, где километры дорог проходят по открытой местности, небольшая площадь поверхности тросового ограждения позволит практически полностью исключить вероятность образования в зимний период снежных заносов. Благодаря чему удастся повысить уровень безопасности дорожного движения на указанном участке федеральной трассы.

    В Чебоксарском районе Чувашии начался ремонт на участке трассы М-7 «Волга»

    Федеральные дорожники приступают к ремонту участка автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга» (с 643 по 650 км) в районе населенных пунктов Яуши, Большие Карачуры, Лапсары в Чувашской Республике.

    Работы предусматривают усиление асфальтобетонного покрытия в местах образования колейности, устройство нового покрытия и ремонт водопропускных труб.

    Для обеспечения безопасного передвижения пешеходов и привлечения внимания водителей возле д. Яуши будет обновлен пешеходный переход и дополнительно установлены новые дорожные знаки на Г-образных опорах. Также для удобства пешеходов будут отремонтированы остановочные площадки общественного транспорта: заменены бордюрные камни,обновлено асфальтобетонное покрытие.

    Ремонтные работы проводятся при сужении проезжей части до двух полос - по одной  в каждую сторону, а также при ограничении скоростного режима до 40 км/ч согласно утвержденной схеме организации дорожного движения.

    В Забайкалье два участка автодороги «Байкал» отремонтировали раньше срока

    Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» выполнило ремонт двух участков автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Чита (с 1021 по 1025 км и с 1033 по 1044 км) общей протяженностью 13 км. Работы, начатые в мае текущего года, выполнены почти на два месяца раньше запланированного срока.

    На 4-километровом участке трассы (с 1021 по 1025 км) проведены работы по горячей регенерации с последующим устройством защитного слоя износа по технологии «Новачип», укреплению обочин, замене дорожных знаков, а также установке сигнальных столбиков.

    На втором участке ремонта (с 1033 по 1043 км) дорожники отремонтировали дорожное покрытие и водопропускную трубу, восстановили автобусные остановки, установили 840 погонных метров нового барьерного ограждения, более 400 сигнальных столбиков и 90 дорожных знаков.

    Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Забайкалье» планирует привести в нормативное состояние 275 километров федеральных автодорог.